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30年前宝马5系比思域还小!为什么当初汽车越造

时间:2019-01-09

这个气象我之前也有关注过,如果说轿车每次换代都变得更大是为了更好的乘坐舒畅性,那么像保时捷911这样的性能跑车,为何也在始终“增肥”?把代号为901的初代911跟现当初市面上在售的991,甚至是刚发布的992进行比较,你会发现,901在991面前显得又小又瘦,但这显然不是单纯地为了坐起来更舒服。那么寰球汽车设计的“增肥”景象,究竟有什么深品位起因呢?这篇文章就来带你解开其中的神秘。

上面这张图是宝马5系前六代的全家福,从代号为E12的初代5系,到咱们最熟悉的代号为F10的第六代5系,车身的线条从直来直去,逐步变得越来越舒展圆润。早期凸起的前保险杠,也逐渐由一体式的前脸所代替,这样设计除了能失掉更好的视觉成果,更重要的是出于保险性的考虑。

现在大部分新车的车头都会做成曲面设计,目的是为了让车辆在撞击行人时,能起到维护被接触人身体特别是膝盖的作用,最大幅度降落对行人带来的侵害。而老车上惯用的突出式前保险杠,在撞击行人时就像一把刀一样,会给行人的下半身带来很大冲击。在寰球各国纷纷出台汽车保险碰撞标准后,对行人保护的恳求也越来越高,做成曲面的车头能在行人保护中获得更好的表现。当然,这也使切当初的新车,在车头部位就设计得越来越宽大。

前不久和友人聊车,友人说到了一个现象,就是仿佛现现在汽车厂家每推一款新车,都会比前一代更大,不仅仅是体现在车身长度跟宽度上,包括轴距和高度,整体都会“胖一圈”,这毕竟是什么起因呢?

更富强的安全保障



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